در این مقاله در مورد سوئیچ ایمنی آسانسور برابر سنسور دور انداز ، لیمیت ها و میکروسوییچ ها به صورت جامع کامل توضیح می دهیم ، این مقاله بر حسب یکی از سوالات پر تکرار توسط کادر فنی وست لیفت منتشر شد.

سنسور دور انداز و توقف

ببنید سوئیچ ایمنی آسانسور مثل سنسور دور انداز و توقف آسانسور اصلا قضیه اشون چیه؟ ببنید ما دقیقا روی کابین آسانسور دو تا سنسور برای ایست کاکل کابین یا به قول معروف دور اندازی موتور آسانسور قرار میدیم ، حالا شاید این سوال براتون پیش باید که این بین چقدر باید فاسله رعایت کنید ، ببنید این موضوع کلمل بسته به نوع آسانسورتون داره ولی برای نوع دو سرعته باید فاصله به اندازه ی بین هشتاد تا نود سانتی متر باشه اوکیه.

سنسور SLF و LEF

حالا یه مورد در مورد سنسور دور اناز موتور و توقف کابین که در بالا گفتم برای سوییچ ایمنی آسانسوره ، منظور از SLF و LEF چیه ببنید ما این دو تا سنسور هستن تا اینجا اوکی ؟ بیایید تا اصلا معنی هاشون رو بگیم بعدش در مورد عمکردشون صحبت می کنیم.

سنسور SLF به به معنی SLOW flag که کلا مربوط به دو اندازی هستش و اون یکی یعنی سنسور LEF معنی اون به انگلیسی برابر LEVEL FLAG هستش که مربوط به ایستادن کابین آسانسوره.

سوییچ ایمنی آسانسور ی مثل SLF و LEF که دقیقا فتوکوپی نوک مداد هست حتی برخی ها میگن نوک مدادی ، کلا ساختارشون یه جوریه که حساسیت به آهنربا و کلا موارد مغناطیسی که ایجاد میدان می کنه دارند.

حالا شما چظور باید اونا رو نصب کنید بر چه منظق و حسابی ؟ ببنید شما برای اینکه دقیق نصب کنید باید کاتالوگ تابلو فرمانتون رو چک کنید ولی طبق تجربه ی شخصی ک داشتیم بهتره که یکی از آهن ربا اونا را که دور اندازن هشتاد سانت یعنی 20 سانت کمتر از یک متر بالای طبقه و دیگری را 80 سانت پایین ترین تراز طبقه نصب کنید و حتما باید به این نکته هم توجه کنید که برای ایست کابین در توقف مورد نظر باید آهن ربایی هم اونجا اوکی کنید.

ببنید الان توی قرن 21 هستیم و الحمدلله صنعت اسانسور کشورمون رو به پیشرفته ، الان سیستم دایرکت اپروچ ، در حال حاضر در سیستم کلوز هست ، باعث میشه که ما فقط توی طبقاتمون در لولشون آهن ربا بزاریم و دیگه نیاز به آهن ربا اضافه نباشه.

آهن ربا مورد نیاز هر آسانسور

ببنید مدار یا سوییچ ایمنی آسانسور رو شما به عنوان یک نصاب باید همیشه در نظر بگیرید و همیشه محاسبات آسانسور دستتون باشه ، یک فرمول ساده هست که برای تخمین آهن ربا مورد نیاز برای آسانسور هستش که میگید که هر چقدر تعداد توقف دارید را در عدد 2 ضرب می کنید حاصل را در عدد 2 کم می کنید .

مثلا اگر 6 توقف دارید باید 10 تا آهن ربا خریداری کنید یا مثلا اگر 10 توقف دارید 18 آهن ربا نیاز دارید ولی در کل هر زمانی که سنسور خریداری کردید ، آهن ربا اضافه هم خریداری کنید.

حالا به نظرتون چرا ما در فرومول بالا 2 عدد آهن ربا کم می کنیم؟؟ اصلا دلیلش چیه؟ ببنید شما در توقف اول آخر به ترتیب پایین و بالای اونا نیاز به نصب آهن ربا ندارید بنابراین ، 2 تا از مجموع تعداد توقف در 2 کم می کنیم.

محدود کننده سوئیچ یا لیمیت چاه آسانسور

از سوئیچ ایمنی آسانسور میتونیم به لیمیت سوئیچ چاه آسانسور بپردازیم ، ببنید کلمه لیمیت ( LIMID ) یعنی محدود ، محدود کننده حالا توی هر چاه آسانسوری در اولین توقف و اخرین توقف ما باید از این لیمیت ها استفاده کنیم ، حالا یک کاربرد دیگری علاوه بر کارد ایمنی که دارند اینه که بعضی موقع می بینید اسانسورتون ، حالا مثلا برق میره و میاد یا اتصالی پیش میاد آسانسور خاموش میشه .

حالا که اسانسور خاموش شد و بعدش روشن شد ، آسانسور رو ما به سمت این لیمیت ها هدایت می کنیم بهش می گیم عملیات شناسایی طبقات ، این طوری دوباره اسانسور حرکتش درستش میشه و طبقات رو شناسایی می کنه .

حالا یک سوال ، این لیمیت سوییچ ها کجا نصب میشن ؟

بین هشت تا دوازده سانتی متر لییمت ( شالتر ) بالا از بالاترین توقف نصب میشه و همین عدد ( بازه ی عددی ) در پایین ترین توقف ما رعایت می کنیم .

حالا من اینجا یه مورد را به شما میگم ، فرض کنید که مشکلی وجود نداره ولی آسانسور خاموش شده و دوباره روشن شده ، ببنید ، به صورت خودکار اقدامات شناسایی طبقات براش پیش میاد ولی اگر اشکال در کار باشد آن زمان باید چه کرد و چه اتفاقی می افتد؟ برای اینکه آسانسور از حد مجاز تعیین شده خارج نشود مثلا آنقدر پایین نرود که کامل به کف چاهک برخورد کند ، بنابراین وقتی به لیمیت پایین میرسه و رد میشه سریع ، لیمت دستور قطع برق موتور اصلی میده و قطع حرکت صورت بگیره .

دقیقا همین مورد هم برای آسانسور برای عبور نکردن آسانسور از حد مجاز تعیین شده در بالاترین طبقه تعبیه شده است.