6 روش تست پاراشوت آسانسور یا همان روش های آزمون ترمز ایمنی آسانسور یا همان پاراشوت را به همراه تمام نکات فنی ، کاربرد هر روش و توضیحاتی که لازم است را در این مقاله ارائه دادیم ، امید واریم که ارزنده و براتون مفید باشه .

روش اول : ایجاد شرایط سقوط با ظرفیت اسمی

در این روش آزمون پاراشوت اسانسور ، میایم به اندازه ی ظرفیت اسمی یعنی مثلا یه آسانسور 6 نفره ( هر نفر 75 کیلو گرم برابر 450 کیلو ) بار را در کابین قرار میدیم ، ترمز اصلی را آزاد میکنیم ، اینطور دقیقا انگار آسانسور داره سقوط میکنه .

عملکرد : موقعی که ترمز را آزاد میکنیم ، کابین و وزنی که داره با سرعت به سمت پایین حرکت میکنه ، وقتی که سرعتش به 110 درصد سرعت نامی رسید باید گاورنر وارد عمل بشه و به واسطه ی اون وقتی سرعتش به 115 درصد نامی اش رسید باید پاراشوت عمل کنه و در نهایت کابین کاملا ایست کنه .

کاربرد این روش : دقیقا شرایط سقوط محیا میشه و شاید یکی از تست های درستی است که میتوانید برای پاراشوت و ترمز ایمنی در نظر بگیرید .

نکته » توی این روش و روش دوم به خاطر اینکه فشار بالایی به ریل و گیربکس موتور میاد ، ممکنه خسارت هایی بوجود بیاد.

روش دوم : ظرفیت بیشتر + خارج کردن سیم بکسل گاورنر به صورت عمدی

یکی دیگه از روش های متداول آزمون و تست ترمز اضطراری آسانسور اینه که ظرفیت بیشتری از ظرفیت اسمی  کابین آسانسور در نظر میگیرم و سیم بکسل گاورنر را در زمان حرکت به صورت عمدی خارج میکنیم .

شرح آزمایش تست پاراشوت آسانسور : 25 درصد بیشتر بار وارد کابین میکنیم ، مثلا یه کابین 4 نفره ظرفیت 300 کیلوگرم داره ولی ما 375 کیلوگرم بار وارد کابین میکنیم و در زمانی که آسانسور داره عادی حرکت میکنه ، به صورت عمدی ، سیم بکسل گاورنر را خارج میکنیم   ، این باعث میشه که سیستم عملکرد ترمز ایمنی اضطراری فعال بشه .

کاربرد این روش : خوب طبیعتا این روش باعث میشه که بفهمیم عملکرد ترمز ایمنی صحیح یا نه ، یعنی به درستی کار میکنه یا نه .

نکته » توی این روش سیم بکسل گاورنر را میندازیم روی شیار تست نه شیار اصلی .

روش سوم : آزمون پاراشوت های لحظه ای

برای آسانسور هایی سرعت پایین دارند و از پاراشوت لحظه ای بهره می برند ، روش آزمون تست ترمز ایمنی آسانسور برای اینطور آسانسور هایی میایم مطابق با ظرفیت اسمی یعنی مثلا اگر کابین 3 نفره اس ، به همون اندازه بار ، با سرعت خود موتور ( بدون دستکاری یا افزایش یا کاهش ان )  ، میایم مثل روش قبلی سیم بکسل گاورنر را روی شیار تستش قرار میدیم و در نهایت موقعی که آسانسور داره یه حرکت عادی را انجام میده ؛ سیم بکسل را عمدا خارج میکنیم .

روش چهارم : افزایش 25 درصدی ظرفیت + سرعت کاهش یافته

توی این روش تست پاراشوت آسانسور که در واقع کاراییش در دنیای واقعی ( منظورمون غیر تست و بازرسی هست ) ، که کابینی که ظرفیتش 25 درصد بیشتر از ظرفیت اسمیش هست ، نزدیک به طبقه ی مورد نظره و سرعتش کم شده که برسه سر طبقه و یهو یه اتفاق میوفته که آسانسور باید پاراشوت کنه و موضوعاتی از دسته .

برای این کار آسانسور را روی حالت رویزیون قرار میدیم و میایم ظرفیت کابین رو 25 درصد یعنی یک چهارم زیاد میکنیم و سیم بکسل گاورنر را روی شیار تست قرار میدیم و در نهایت مثل روش دو و سه اقدام میکنیم .

روش پنجم : تست ترمز ایمنی آسانسور MRL

از بین روش های تست پاراشوت آسانسور برای آسانسور ام ار ال دیگه مثل اسانسور های با موتور خونه نیست که به صورت مستقیم گاورنر را تحریک کنی و … ، بلکه میایم کابین آسانسور را خالی میزاریم و موقعی که آسانسور داره حرکت عادی را انجام میده ، از طریق خود تابلو فرمان ، گاورنر را تست میگیریم و در نهایت تست پاراشوت آسانسور ام ار ال یا همون بدون موتور خونه هم انجام میشه .

روش ششم : اطمینان پیدا کردن از فرار نکردن کابین به سمت بالا

برای آسانسور های گیرلس دیده میشه که کابین به سمت بالا ، به اصطلاح فرار میکنه ، این آزمون پاراشوت ترمز ایمنی آسانسور است که به هراه ظرفیت اسمی مثل روش 2و3 از طریق شیار تست گاورنر صورت میگیرد .

یه موضوعی مثل داشتن ترمز ایمنی رو به بالا توی موتور گیرلسی که استاندارد هستند ، این موضوع بر خورد نکردن کابین رو به سقف را تا حد زیادی پوشش میده.

یو سی ام مخفف حرکت ناخواسته کابینه ، مثلا کابین موقعی که میخواد ایست کنه ، یا میره پایین یا میره بالا ، به اصلاح فرار میکنه ، برای اینکه توی موتور آسانسور یه سیستم ترمز ثانویه ای سی او پی قرار دادن به قدرت ترمز ایمنی اصلی هستش و برای اینطور مواردی تعبیه شده . این سیستم دیده شده که حتی روی فلکه موتور هم قرار دادن .

نکات قبل از تست

قبل از اینکه تست ( آزمون ترمز ایمنی آسانسور ) بگیرید حتما چند تا موضوع را بررسی کنید ، یکی حتما میکروسوییچ فلکه پایین گاورنر و خود گاورنر ، یکی هم میکروسوئیچ ترمز ایمنی ، حتما پایه موتور و پایه گاورنر چک بشه که لقی یا مشکلی نداشته باشه

و اینکه یه بحث دیگه هم باید بدونید اینه که موقع تست روی کابین و در چاهک نباشید .

نکات بعد از تست

موقعی که ترمز ایمنی فعال میشه ، یه میکروسوئیچ برگشت نا پذیر داره که دستی میتونید غیر فعالش کنید .

اگر بعد از تست پاراشوت آسانسور ، ترمز ایمنی ها همچنان درگیر بودن و صدا گیر کردنشون به گوشتون موقع حرکت دستی فلکه موتور میخورد ، معمولا اگر به صورت دستی کابین رو به سمت بالا توسط موتور حرکت بدین ، لقمه ها درگیر شده ، باز میکنن . 

موقعی که تست میگیرید وقتی ترمز ایمنی فعال بشه ، برق موتور باید توسط میکروسویچ گاورنر یا ترمز ایمنی قطع بشه ، از صحیح بودن عملکرد این موضوع حتما اطلاع داشته باشید .

 لازم به ذکره که بعضی پروژه ها 2 تا گاورنر و دو تا پاراشوت دارن ( مثلا برخی پروژه های هیدرولیکی جک دوبل غیر مستقیم از بغل ) توی این طور مواردی بهتره که یکی یکی تست گرفته بشه .

جمع بندی سایر نکات

• برای تست پاراشوت آسانسور پروزه های خودرو بر برای ساختمون هایی که شخصی هستند ، اگر ظرفیت اون حساب نشده بود ، بهتره که 1.5 برابر ظرفیت اسمی بار قرار بدید.
• اینکه میگیم بار قرار بدیم داخل کابین ، مثالمون این نیست که مثلا کیسه کچ و سیمان قرار بدین ، بهتره وزنه قرار بدین و روی چیدمانشون دقت که خسارت به کابین وارد نشه موقع تست