تجهیزات الکتریکی تابلو فرمان آسانسور را در اینجا قصد داریم در مورد کنتاکتور ها ، رله ها ، ترانسفورماتور تغذیه و ترمینال ها به صورت کامل و جامع صحبت کنیم .

1-کنتاکتور ها

در واقع اگه بیایم در مورد تجهیزات الکتریکی تابلو فرمان آسانسور صحبت کنیم و به بحث کنتکاتور ها برسیم ، باید بگیم که یکی از نقش های حیاتی رو همیشه ایفا کردن ، چون که وظیفشون قطع و وصل کردن برق هستش ، مثلا برای موتور آسانسور دو تا وظیفه مهم رو انجام میده :

• قطع و وصل برق مگنت ترمز
• قطع و وصل برق موتور

و سوالی که پیش میاد اینه که برای طراحی یه تابلو فرمان ، با توجه به اینکه کنتاکتور ها به خاطر اینکه وقتی موتور استارت میخوره ، بیشتر تحت فشار قرار میگیرن ، توان کنتاکتور ها باید چقدر باشه ؟ خوب ، کلی اگه بیایم جواب بدیم ، به خاطر اینکه موتور در اول استارتش ممکنه چهار ، پنج برابر بیتشر جریان دریافت کنه از شبکه ، کنتاکتور رو دو برابر در نظر میگیرن ، مثلا یه موتور 6.1 کیلو وات 12 آمپری ، کنتاکتور تابلوش رو 15 کیلو وات 32 آمپری در نظر میگیرن .

قطع و وصل شدن کنتاکتور های تابلو فرمان

خوب وقتشه که کنتاکتور هایی که جزو تجهیزات الکتریکی تابلو فرمان آسانسور هستن رو بگیم که ترتیب قطع و وصل شدنشون در یه تابلوی دو سرعته چطوره .

ببنید ما چهار تا کنتاکتور داریم :

• کنتاکتور تند
• کنتاکتور کند
• کنتاکتور پایین
• کنتاکتور بالا

حالا فکر کنید آسانسور ( یعنی کابین ) به سمت بالا میخواد حرکت کنه ، تابلو فرمان دو سرعته ، دستور جذب کنتاکتور سرعت تند و جهت بالا رو صادر میکنه ، یا برای اینکه کابین به سمت پایین حرکت کنه ، تابلو فرمان دستور جذب کنتاکتور پایین و تند را صادر میکنه .

حالا بدون شک از خودتون میپرسید برای اینکه آسانسور موقعی رسید به سر طبقه ایست کامل کنه ، تابلو فرمان چه اقداماتی رو انجام میده ؟

در آسانسور های دو سرعته ( تابلو و موتور دو سرعته اس ) وقتی کابین اسانسور تقریبا به 80 سانتی متری سر طبقه ی مورد نظر رسید ، تابلو فرمان دستور جذب کنتاکتور تند رو قطع میکنه و جذب کنتاکتور سرعت کند را دستور میده و بعد از اینکه آسانسور به تراز طبقه رسید ، کنتاکتور های جذب شده ، همگی قطع میشه ، به واسطه ی این قضیه ، به خاطر اینکه برق بوبین ترمز موتور هم از همین کنتاکتور ها تامین میشه ، اونم قطع میشه و کابین سر طبقه ی مورد نظر ایست میکنه .

ویژگی های مداری کنتاکتور ها

در واقع ویژگی های مداری کنتاکتور ها را از قسمت اول آموزش تجهیزات الکتریکی تابلو فرمان آسانسور بیایم توضیح بدیم ، باید بگیم که ویژگی هایی که باعث میشه اگر کنتاکتوری در تابلو های دو سرعته ، دو تاشون با هم جذب شد ، مشکلی مثل آتش سوزی پیش نیاد ، یا اینکه ویژگی باعث بشه دو تا کنتاکتور مثل بالا و پایین باهم جذب نشن .

ویژگی اول : Change over

اولش رو اینطور بگیم که درکش راحت تر باشه ، یه تابلوی دو سرعته اسانسوری رو در نظر بگیرید ، که طبیعیتا 4 تا کنتاکتور داره که در بالا توضیح دادیم ، حالا اگه کنتاکتور تند و کند باهم جذب بشن ؛ ممکنه که اصولا آتش سوزی پیش بیاد ، حالا CHANGE OVER همون ویژگی هستش که از این موضوع جلوگیری میکنه ولی چطور ؟

مطابق تصویری که بار گذاری کردیم ، یه کنتاکت کمکی بسته رو برای هر کنتاکتور رو میزاریم توی مسیر بوبین اون یکی کنتاکتور ، به این میگن عمل CHANGE OVER کردن .

ویژگی دوم : اینترلاک

ببینید همونطور که گفتیم لازمه ی تکامل یه تابلو فرمان اینه که مشکلاتی که در گذشته باعث مواردی مثل اتش سوزی یا خرابی شده رو رفع کنه ، به طور مثال یکی از همین مشکلات ، مثلا جذب شدن با هم دیگه کنتاکتور جهت های بالا و پایین ، به منظور جلوگیری از این موضوع از اینترلاک استفاده میشه .

ولی اینترلاک چیه ؟ یه قفل مکانیکی هستش که در بین دو تا کنتاکتور قرار میگیره و باعث میشه باهم در یک لحظه جذب نشن.

2-رله ها : قطعات پر کاربرد در تابلو فرمان

رله ها از اولین نسل تابلو فرمان بگیرید تا الان جزو قطعات پر کاربرد تجهیزات الکتریکی تابلو فرمان آسانسور بودن و بیشتر جنبه ی استفادشون توی قسمت تجهیزات ایمنی و کنترلی بوده ( چون با توجه به انواع رله هایی که به کار میره ، باعث قطع و وصل برق و در نهایت کنترل اون میشه ) .

حالا بهتره که یاد آوری کنیم و در مورد رله ها و ساختار و عملکردشون یه صبحت کوچکی داشته باشیم ؛ خوب حالا رله از چه قطعاتی تشکل شده :

• بوبینی که هسته ی آهنی داره
• چند تا کنتاکت باز و بسته
• یک فنر
• لولا

حالا رله چطور کار میکنه ؟

کارکردن و عملکرد رله مثل ساختار ساده ای که داره ؛ اونم ساده است ، وقتی که بوبین برق دار میشه ، طبیعتا هسته اش که آهنیه ، یه حالت آهنربایی به خودش میگیره و باعث میشه که قسمت آهنی تشکیل دهنده ی رله رو به سمت خودش جذب کنه ، اون قسمت آهنی هم به لولا وصله و هم به فنر ( فنر باعث بر گشتنش میشه ) و با حرکت کردن این قسمت متحرک ؛ کنتاکت ها هم باز و بسته میشن مثل شکل پایین .

ویژگی و انواع رله

خوب از انواع رله آسانسور در تجهیزات الکتریکی تابلو فرمان آسانسور شروع کنیم که سه تا مدل دارن ، اولیش رله ایمنی هستش که توی مدار های سری ایمنی آسانسور کاربرد داره ، دومی ، رله – کنتاکتور ( تصویرش رو پایین آپلود کردیم ) و سومی رله معمولی هستش .

ولی بلاخره یه سری ویژگی های مکانیکی و الکتریکی باعث شده که رله رو جزو پر کاربرد ترین قطعات قرار بدن ، برای همین این ویژگی را در تیتر های پایین شرح میدیم .

ویژگی برقی ( الکتریکی ) رله ها

از ویژِگی های الکتریکی رله ها در تجهیزات برقی تابلو فرمان آسانسور میتونیم به موارد پایین اشاره کنیم :

• عمر
• جنس کنتاکت ها
• نوع بار برقی وصل شده به کنتاکت
• ولتاژ مجاز در میان 2 تا کنتاکت
• ترکیب و تعداد اونها
• اندازه و نوع جریان مجاز کنتاکت موقع بسته و باز شدن

ویژگی مکانیکی

از ویژگی هتی مکانیکی انواع رله استفاده شده در تجهیزات الکتریکی تابلو فرمان آسانسور میتونم بگیم :

• سرعت open و close شدن کنتاکت
• عمر مکانیکی
• دارای IP ( حفاظت )
• فاصله ی باز بودن کنتاکت ها و فاصله ی پایه ها
• قابلیت نصب روی سوکت یا مدار چاپی

3-ترانسفورماتور تغذیه

سه تا ترانسفورماتور تغذیه داریم که به صورت کلی کاهنده ، فزاینده و مبدل هستش و در آسانسور تابلو های اونها ، نوع کاهنده اش ( یعنی ولتاژ خروجی رو کاهش میده ) استفاده میشه و خیلی خیلی یه قطعه ی مهم در تجهیزات برقی تابلو فرمان آسانسور هستش .

اگر بیایم موردی در مورد ترانسفورماتور تغذیه توضیح بدیم ؛ باید بگیم :

• برای انتخاب ترانسفورماتور تغذیه چه توی تابلو های رله ای چه میکیروکمنترلی باید به توان مصرفی مدار دقت کرد
• معمولا ولتاژ ورودی این ها تک فاز هست ولی دو فاز هم مشاهده میشه
• به خاطر عبور جریان ، این قطعه گرم و گرم تر میشه برای همین در طراحی و چیدمان قطعات ، این مورد را دور تر از تجهیزات الکترونیکی که حساس هستن ، جایگذاری میکنن .

4-ترمینال

ترمینال ها یکی از بخش های قطعات الکتریکی تابلو فرمان آسانسور هستش که نیروی تکنسن فنی آسانسور با آن زیاد سر و کار داره و میتونیم بگیم اگر شرکت های سازنده ی تابلو فرمان آسانسور موارد زیر رو در طراحی تابلو های خودشون رعایت کنند ، بدون شک باعث میشه که تمایز داشته باشه با شرکت های دیگه :

• نام گذاری درست
• اندازه و رنگ ترمنیال ها به صورت صحیح
• ترتیب و مکان قرار گیری

ترمینال ها به صورت افقی و عمودی در تابلو فرماند های آسانسوری طراحی و جایگذاری میشن ، عملا شرکتی مثل تابلو فرمان آرا لیفت ، یکی از دلایل اینکه فروش زیادی برای محصولاتش ثبت شد این بود که خیلی طراحی کاربر پسند و ساده ای داشت و کار کردن باهاش ساده بود ، همین شد وجه تمایز و فروش زیاد ( البته عواملی مثل کیفیت ؛ قیمت تمام شده و خدمات و.. ) شد .

جدول ترمینال های تابلو فرمان آسانسور

اگر قصد دارید که آشنا بشید با نام های مختلف ترمینال های تابلو فرمان آسانسور و در واقع کامل بدانید اگر خطایی در تابلو نشون میده مرتبط با کدوم ترمینال و بخشش هست ، پیشنهاد میکنم تصویر پایین و توضیحاتی که از این بخش تجهیزات برقی تابلو فرمان آسانسور رو میدیم رو مشاهده کنید .

جدول ترمینال تابلو فرمان آسانسور شامل :

• FLC : ورودی برق برای روشنایی و پریز ها
• EARTH : ارت
• MP : برق نول – نول مصرفی
• R,S,T : برق سه فاز ورودی
• U,V,W : فاز خروجی دور تند
• U1,v1,w1 : فاز خروجی دور کند
• Br1 : مثبت ترمز
• Br2 : منفی ترمز
• fan : فن موتور آسانسور
• FTS : ترموستات جداره ای
• DM1 : مثبت مگنت درب بازکن
• DM2 : منفی مگنت درب بازکن
• CL : روشنایی تایمر دارن کابین اسانسور
• CPL : برق دائم روی کابین
• AL1 : مثبت آلارم روشنایی داخل کابین
• AL2 : منفی آلارم روشنایی داخل کابین
• AL3 : مثبت رونشنایی اضطراری داخل کابین
• AL4 :منفی روشنایی اضطراری داخل کابین
• DU : لامپ جهت بالا
• 68 : سری استپ (انتها )
• 69 : کنتاکت درب کابین
• CB1 : برگشت دور اندازی اجباری پایین
• CBN : برگشت دور اندازی اجباری
• O : کنتاکت فرمان درب بازکن
• C : کنتاکت فرمان درب بسته کن
• Cm : مشترک دو فرمان بالا
• OPL : میکروسوئیچ حد بازشدن درب کابین
• CLL: میکروسوئیچ حد بسته شدن درب کابین
• DO : شستی احضار درب بازکن داخلی کابین
• DC: شستی درب بسته کن داخلی کابین
• 1-g-f-e-d-c-b-a : نمراتور
• COM : مشترک نمراتور مثبت 24
• CAN : لیمیت سوئیچ شنایایی بالا
• CA1 : لیمیت شناسایی پایین
• 4BS : فیدبک ترمز
• FTO : مقاومت حرارتی ترمز
• OVL : اضافه بار کابین
• REV : رویزیون
• RVU : روزیون جهت بالا
• RVD :رویزیون جهت پایین
• DD : لامپ جهت پایین
• مثبت 24 : برق تغذیه
• G22 : مشترک سوئیچ خهای مختلف سیستم و شستی ها
• G90 : مشترک سری استپ
• TP1-Tp2-tp3 : سری استپ
• Tp4 : برگشت سری استپ کابین
• 66 : برگشت کنتاکت دو شاخ درب های طبقه
• SLf : سنسور دور انداز
• Lef : سنسور توقف
• UD,VD,WD: سه فاز درب کابین