اینکه یه آسانسور همش خرابه ، نوسان جریان داره ، حتی آتش سوزی براش پیش میاد ، یکی از دلیل های اصلیش بر میگرده به اینکه سیمی رو انتخاب میکنید برای سیم کشی آسانسور که قطرش متناسب با جریانی که ازش رد میشه نیست .

راهنمای تهیه سیم قدرت موتور آسانسور بر حسب توان

برای همین سیم قدرت موتور بر حسب توان موتور باید مطابق با تابلو فرمان درایو دار برابر :

• توان موتور 4 تا 6.5 کیلو وات : سیم نمره 4
• توان موتور 6.6 تا 8.4 کیلو وات : سیم نمره 4
• توان موتور 8.5 تا 12 : سیم نمره 5
• توان موتور 12.1 تا 15.5 : سیم نمره 6
• توان موتور 15.6 تا 20 : سیم نمره 8
• توان موتور 20.1 تا 30 : سیم نمره 10
• توان موتور 30.1 تا 37 : سیم نمره 16
• نوان موتور 37.1 تا 45 : سیم نمره 25 4

نکات مهم در انتخاب سیم برای آسانسور

• از سیم افشان به جای خشک استفاده شود
• سیم کشی مدار های ایمنی ، سطح مقطع سیم زیر 0.75 نباید باشه
• علامت گذاری سیم ها باید انجام بشه

برای اینکه به قول گفتنی سیم ها با هم قاطی نشن ، اونا را بهتره دسته بندی کنیم مثل :

• دسته ی کابل های قدرت
• دسته ی سیم های مدار ایمنی
• دسته ی سیم های مدار نمایش
• دسته ی سیم های شستی های احضار طبقه و کابین

بحث علامت گذاری سیم های مرتبط با موارد زیر طبق نقشه ی سیم کشی :

• سر سیم هایی که به داخل تابلو فرمان وارد می شوند
• کنتاکتور ها
• رله ها
• فیوز ها

نقشه و مرحله بندی سیم کشی آسانسور

بهترین راهکار و اصولی ترینش اینه که ما بیایم طبق اولویت هایی که داریم ، مرحله به مرحله سیم کشی های آسانسور را انجام بدیم ، به طور مثال :

مرحله اول » سیم کشی موتور

1. سیم کشی ترمینال قدرت
2. سیم کشی فن موتور
3. سیم کشی ترمز
4. سیم کشی اف تی او
5. سیم کشی ارت موتور

مرحله 2 :

1. سیم کشی کارکدک
2. ارت
3. سیم کشی درب
4. سیم کشی سنسور
5. سیم کشی شستی ها
6. سیم کشی مدار ایمنی
7. سیم کشی روشنایی و فن کابین
8. سیم کشی دیگر مدار ها

مرحله 3 :

1. سیم کشی چاه
2. سیم کشی نمراتور های بیرون
3. سیم کشی مدارات ایمنی

شرایط نصب تابلو فرمان در موتورخانه

• بهتره که تابلو فرمان و تابلو سه فاز رو به روی موتور نباشن
• قطعات متحرکت کنار تابلو فرمان نباشد
• کلیه سیم کشی های داخل موتور خانه اگر توکار نباشد باید روکار همراه با پوششی مثل داکت باشد
• جدا از تابلو سه فاز ، تابلو فرمان نیز باید کلید قطع و وصل برق کامل آسانسور را داشته باشد

در رابطه با مورد اول که گفتیم بهتره تابلو فرمان وتابلو سه فاز رو به روی موتور نباشن ، یعنی اینکه موقعی که سرویس کار در حال سرویس تابلو است ، پشتش به موتور نباشه که نتونه دید مستقیمی از موتور و عملکردش داشته باشه و همچنین تابلو سه فاز هم باید حتما نزدیک درب ورودی موتورخونه باشه .

در رابطه با تابلو سه فاز هم باید بگیم که وقتی برق آسانسور رو به اصطلاح از تابلو سه فاز خاموش میکنیم ، نباید برق موارد زیر جزو موارد قطعی باشه :

• زنگ اضطراری
• پریز چاهک ، روی کابین و داخل موتورخونه
• روشنایی موتورخونه
• هواکش کابین
• برق اضطراری برای روشنایی کابین