در واقع در این مقاله که قصد داریم که آشنایی با ریل آسانسور همان ریل های راهنما ( RAIL GUIDE ) و نحوه ی شاقول ریزی و نصب بدون خطا و نکاتی که باید بدانید که در واقع قسمت 4 آموزش اسانسور است را توضیح می دهیم . لازم به ذکر است که این آموزش یک آموزش ساده فقط جهت آشنایی شما برای نصب ریل ها و ساختار ریل ها می باشد و آموزش های بعدی آن را تکمیل تر توضیح می دهیم.

ریل آسانسور چیست

در واقع اگر بیایم در حد آشنایی با ریل آسانسور بهتون توضیح بدیم ، ریل ها در واقع میگیم یه نقش ایمنی دارن یه نقش هدایت کننده ، نقش هدایت کننده اش باعث میشه که از پیچش یا حرکت پاندولی یا ر موقعی که باعث اعمال نیرو به کف کابین یا مسافر شود ، جلوگیری کنه .

بحث ایمنی که باید درباره ی ریل آسانسور بهتون بگیم ، سیستم عملکرد پاراشوت آسانسور وقتی فعال میشه ، نحوه ی عملکرد اینه ، لقمه هایی که داره روی ریل عملا قفل کنه که کابین در نهایت ایست کنه . شاید بهتون بگیم که آسانسور از قطعات ریز درشت زیادی تشکیل شده ، یکی از قطعاتی که هم ثابته هم خیلی مهمه همین ریل آسانسوره که در صورت نیاز میتونید قیمت انواع ریل آسانسور را همیشه از مجموعه آسانسور وست لیفت به صورت به روز داشته باشید.

مشخصات ظاهری انواع ریل آسانسور :

• سطح مقطعی شبیه تی انگلیسی دارند
• مثل میل یک تفنگ باید صاف بشه و هیچ گونه خمیدگی و تابی نداشته باشه.
• ابتدا و انها هم ، یک شیار و یک زبانه است برای متصل کردن به هم دیگه
• همگی 500 سانتی هستند در ضخامت های بین المللی مختلف

مقاله ای که میتونه مکمل شناخت شما از ریل آسانسور بشه بدون شک مقاله ی تفاوت ریل سرد و گرم آسانسور هستش که کافیه روش کلیک کنید .

اجرا صحیح نصب ریل آسانسور

در این قسمت آشنایی با ریل آسانسور باید به صورت ابتدایی بگیم که نصب ریل توی چاه آسانسور باید چه الزاماتی را شما رعایت کنید اگر چنانچه اشتباه نصب کنید چه اتفاقی میوفته ؟ اینکه بگیم نصب ریل به صورت صحیح بگم ناممکنه قطعا دروغ گفتیم ولی کار واقعا مشکلی هستش.

اولین قدم حتی قبل از اینکه به نصب KING RAIL یا همون ریل شابلونمون بپردازیم ، اینه که چاه اسانسورمون رو شاقول کنیم ( قطعا توی پروژه های ساختمانی مختلف دیدید که چاه شاقول نیست و باید شاقول بشه ) ، شما باید از شاقول و ریسمان کشی که از جنس سیم پیانو به قطر 0.7 میلی متر است از بالا ترین می اندازید و به فاصله ی 1.5 تا 2.5 سانتی متر از نوک یکی از ریل ها گذاشته و سپس موقعیت ریل و سیم ذکر شده را را تنظیم کنید.

این توضیح بالا برای ریل های عمودی بود ، حالا برای اینکه دهنه ی ریل هامون رو به روی هم قرار بگیره باید یا از شابلون افقی با توجه به فاصله استفاده کنید یا اینکه از ساعت ریل استفاده کنید و در نهایت پس از تنظیم کردن با لقمه ها به براکت ها نصب بشن و سفت کاری انجام بشه.

ببیند نصب نصب دقیق ریل ها در واقع در محوری که عبور میکنه از مرکز سنگینی کابین ، یه امر متداوله ، حالا اگر اشتباه نصب کنید همه ی محاسبات اشتباه در میاد ، در بحث درباره ی ریل آسانسور چند مورد هستند که جزو اشتباهات متداول که برابر تیتر های پایینی هستند و توضیح داده ایم.

اشتباه اول : ریل ها عمودی و شاقول نیستند

ببنید وقتی تکنسین اجرایی یه شرکت آسانسوری درباره ریل آسانسور اطلاعاتی نداره یا تجربه ی کافی نداره ممکنه ریل ها را در یک راستا نصب نکنه که در این صورت 3 مشکل پیش میاد که برابر :

• نیرو زیادی از ریل به کفشک های هم قاب وزنه هم کابین اضافه میشه که در واقع نیرو حالت فشاری داره
• قطعا باعث کاهش بازدهی کل سیستم آسانسور می شود
• قطعا نرمی حرکت اسانسور از حد مطلوب و انتظار داشته کاهش پیدا می کند

اشتباه دوم : ریل ها موازی نیستند

وقتی ریل ها در موازات هم نیستند یعنی اینکه تکنسین فنی آشنایی با ریل آسانسور و نحوه ی نصب اون را یا نداشته یا اینکه کم کاری کرده و ریل ها رو چک نکرده ولی اگر ریل ها در موازات هم دیگه نباشن بدون شک زمانی که کابین میخواد از نقطه ای که ریل ها در موازات هم نیستن عبور کنه ، قطعا نوسانات افقی ( جلو عقب یا چپ راست }حرکتی برای کابین به وجود میاره.

اشتباه سوم : ریل ها دقیقا رو به روی هم نیستند

بدون شک اینکه پس از نصب متوجه بشید ریل ها رو به روی هم قرار ندارند یعنی اوج فاجعه و کم کاری . این مشکل 3 تا مشکل دیگه رو به وجود میاره که برابر :

• بدون شک باعث کوتاهی عمر و تعویض پی در پی کفشک کابین میشود
• محل تماس بین کفشک و ریل ، یه خطی میوفته که عرضیه .
• ممکنه پاراشوت یا همون ترمز اضطراری فعال هم بشه عمل نکنه چون فاصله افتاده و سطح تماسش کم هست
• بعد مدت ها به دلیل لق بودن و تکان خوردن کفشک حین حرک ، کابینی که حرکت میکنه سر و صدا تولید می کنه.

بحث انبساط و انبقاض

ببنید همیشه این موضوع تو ذهنتون باشه باید ریل ها جوری باشن کابین یا قاب وزنه ازشون خارج نشه مثلا یکی از اقداماتتون اینه ریل نباید درچاه آسانسورنه تا اخرش ادامه داشته باشه نه اینکه در چاهکش تا پایین ترین نقطه رفته باشه و بچسبه به زمین ( نباید این طور بشه ).

ببنید یه چیزی داریم به نام انبساط و انقباض ساختمان مخصوصا توی ارتفاع های بالا این موضوع اهمیت زیادی پیدا می کنه ، مثلا در چنین پروژه هایی با طول حرکتی بالا ، اگر اطلاعات کافی نداشته باشید ، باید هر 350 سانت ارتفاع از ریل ، 5 میلی متر در نظر بگیرید برای این موضوع.

پاسخ به سوالات پر تکرار

پاسخ به سوالات پر تکرار در مورد ریل آسانسور در واقع از مجموع سوالاتی طرح شده است که بیشترین پرسش را بین نصابین و دانشجویان داشته اند

به عنوان کسی که داره این مقاله آشنایی با ریل آسانسور را مطالعه میکنه ، باید بدونید که اهمیت نصب ریل راهنمای کابین اندازه ی ریل راهنمای قاب وزنه هستش . شاید این سوال کمی عجیب باشد ولی برخی کارفرما می پرسند ریل آسانسور را چطور نگه داری کنیم ، بهتر است طوری روی زمین قرار بدید که دو به روی زمین و یک لبه بالا باشد ( جوری بزاریدش تاب نیوفته توش یا شکم نندازه ).

1- اگر ریل ها عمود نباشن چی میشه؟

اگر شما ریل های آسانسورتون عمود نباشه ، بدون شک ، هم کفشک ها و هم ریل ها بهشون فشار و نیرو های نا متعارف و بدون تقسیم بندی درست بهش میرسه ، ریل هاتون رو اصلا نابود می کنه و هیچ وقت کابینتون هم حرکت نرم نداره ( بستگی به به درجه ی عمود نبودن هم داره ).

2 – ریل ها موازی نباشن چی میشه؟

ببنید اگر ریل ها توی طول مسیر چاه مواری و دهنه هاشون یکی نباشه ، ارتعاش ایجاد میکنه وقتی کابین هم از نقطه ی ضعف میخواد عبرو کنه حتی به موتور هم فشار وارد میشه. حالا همین موضوع باعث خوردگی کفشک هم میشه ، میگید چطور ؟ ببنید ، وقتی لبه ها در یک راستا نباشن ، عملا یک نیوریی ارتعاشی به وجود میاد ، که با ایجاد ارتعاش کابین ، در عبور از آن نقطه قطعا نیرویی به کشفک ها اعمال میشود که همین خوردگی هاش رو طی بلند مدت زیاد می کنه.

معمولا راه تشخیصش اینه که سر و صدا های غیر عادی کابین هنگام حرکت از یه نقطه ی خاص ایجاد میشه. اصلا یک چیزی خدمتتون بگیم اگر شما در کنار شناخت ریل آسانسور ، نصب درستی هم نکنید ، بدون شک سیستم آسانسورتون میره زیر سوال.

3- فاصله ی استاندارد بین دو ریلی که به کابین نصب میشه ، چقدره؟

ببنید متداولش اینه برای هر کابین آسانسور یک جفت ریل یعنی یکی این طرف ، یکی اون طرفش نصب شه ولی برخی کابین ها هستن که کابین هاشون اصطلاحا سنگین و ظرفیت بالا هستش مثل آسانسور های باری ، که مصلا باید دو جفت ریل ، دو تا این طرف و دو تا اون طرف کابین نصب بشه ، بنابراین ، پیشنهاد میشود که فاصله ی بین این دو تا از کنار هم 75 و 85 سانت نهایت بیشتر نشه .

همچنین نکته : اندازه تیغه ریل هایی که انتخاب می کنید بستگی به میزان ظرفیتی داره که باید ببره و میزان نیرویی که میخواد تحمل کنه.

4- فاصله ی بین پشت ریل ها و از سطح داخلی دیوار چاه باید چقدر باشه؟

شما هرچقدر که ارتفاع ساختمونت بالاتر باشه، قطعا نصبش اهمیت بالایی داره ، شما موقعی که ارتفاع کار میره بالا قطعا سرعت کار هم بیشتر میشه و قطعا قضیه سیستمش پیچیده تر میشه ، مثلا واشر برنجی پشت ریل ها برای براکت ها استفاده میشه . فاصله ی پشت ریل ها از سطح داخلی دیوار چاه آسانسور کمتر از سه سانت نباید باشد.