در آسانسور انواع تابلو فرمان ها وجود دارند به طور مثال گیرلس ، گیربکس ، هیدرولیکی ، روملسی و هر مدل دیگری ولی یک فرقی مطرح است به نام فرق OPEN LOOP و CLOSE LOOP در آسانسور در سیستم فرق دارند.

تفاوت سیستم OPEN LOOP و CLOSE LOOP در آسانسور

اول از هرچیزی قبل از اینکه به جزییات تفاوت سیستم OPEN LOOP و CLOSE LOOP در آسانسور بپردازیم ، در مورد کلیات آن ها صحبت می کنیم و فرق یا همان تفاوت اصلی آن ها را ذکر می کنیم و پس از آن در مورد ، جزییات آن ها طبق نمودار ها یک بررسی هایی در تیتر های پایینی انجام می دهیم. ( یعنی اول تفاوت بعدش مزایا و معایب هر کدام را ذکر می کنیم ).

ببنید فرق اپن لوپ و کلوز لوپ در تابلو فرمان آسانسور دقیقا اینجاست که آسانسور در واقع وقتی شما یک آسانسور را با تابلو فرمان OPEN LOOP نصب و راه اندازی می کنید ، یعنی موتورتون آنکودر نداره ، وقتی این قطعه را نداره .

ببنید ، کلا هدفمنون روی تنظیم سرعته ، ببنید این درایو و تابلو هستن که فرمان به این موتور میدن ، حالا فرض کنید ، که یک سیستمی وجود داشته باشه که طبق اطلاعات ورودی به درایو ، درایو هم سرعت موتور را با توجه به موقعیتی که در اون هست ، تنظیم کنه .

این قضیه بر می گرده به اینکه وقتی یک موتوری استفاده می کنید که بدون اینکودر ( آنکودر ) هست و به صورت اپن لوپ نصب و راه اندازی می شود ، از آنجایی که آنکودر ندارد ، بازدخوردی از طرف آن به درایو وارد نمی شود یعنی هیچ اطلاعاتی رد و بدل نمی شود و تنها چیزی که سرعت موتور گیربکسی شما تنها توسط چند مورد که برابر :

• جریان ( I )
• ولتاژ ( V )
• اخلاف بین فاز های ورودی برق و مورادی از همین موضوع

سرعت موتور را تنظیم می کند ، ولی وقتی شما از یک حلقه ی بسته یعنی سیستم کلوز استفاده می کنید ، در ابتدا حتما باید تابلو فرمانتان هم کلوز راه اندازی شود و در مرحله ی دوم موتور های گیرلسی که همگی دارای انکودر و کلوز راه اندازی می شودند ، در صورتی که موتور گیربکسی دارید برای اینکه کلوز بسته شود باید اینکودر داشته باشد.

قضیه ی کلوز لوپ

ببنید این موضوع جدا از تفاوت CLOSE LOOP و OPEN LOOP آسانسور بحثی که ما داریم ایمنه در سیستم کلوز ، ببنید آنکودر موتور ، یکسری پالس می فرسته به سمت درایو که یکسری اطلاعات در اون هست که تعداد و فرکانش گردش موتور با آن متناسب است ، درایو هم اون ها را بررسی می کنه و در نهایت ، باعث میشه که دقیق تر روی حرکات موتور مانور و دقت داشته باشه و به قول معروف تنظیمش کنه یعنی خودمونی بخوایم صحبت کنیم ، تابلو سوار بر موتوره یعنی کنترل بالایی را روی حرکت هاش داره.

بعدش شاید بپرسید که این کنترل چطوره ، ببنید ، وقتی که موتور در فعالیت هستش ، از طریق اینکودری که روش نصبه ، هر لحظه پالس های برقی ( الکتریکی ) ارسال میشن به درایو ، یعنی هر لحظه و هر ثانیه ، درایو یا همان تابلو ، روی موتور متمرکز هست و فعالتیش را کنترل می کند.

نکته : به دلیل سیستم OPEN نمیشود یک سری آپشن ها را روی اون نصب کنیم یا اصلا ازش استفاده کنیم مثلا شما هیچ وقت تابلو فرمان اپن لوپی را نمی بینید که دارای سیستم دایرکت اپروچ باشد.

معرفی سیستم اپن لوپ

جدای از درباره گفتن فرق کلوز لوپ و اپن لوپ در آسانسور ، به تفکیک و توضیح هر کئدام از آنها می پردازیم ، اوپن یا اپن لوپ الان در حال حاضر متاسفانه یا خوشبختانه ، پر کاربرد ترین نوع نصب را دارد ، چرا ؟ ما ( وست لیفت ) به عنوان یکی از عرضه کننده های کالا ی آسانسوری در سراسر کشور ، بر این آمار واقف هستیم که کالا های اقتصادی و با کیفیت کتوسط بیشتر از کالا های لوکس و سطح بالا خریدار دارند و تقاضا کننده ، بر همین اساس آنها در دسته ی تابلو فرمان تقسیم کردیم و متوجه شدیم که تابلو هایی که از سیستم اوپن استفاده می کنند به خاطر قیمت پایین ، نوع نصب ، ارزان تری هم دارند و بیشترین نصب را.

حالا شاید برایتان سوال پیش بیاد که کدام سیستم ، بیشترین ، خرابی را دارد و دلیل آن چیست ؟ قطعا به شما می گوییم که در کنار اینکه نصب درست اهمیت بالایی دارد ، قطعا سیستم حلقه باز خطا های بیشتری را ایجاد می کند.

ببنید ، شما وقتی حلقه باز یا همون اوپن راه اندازی می کنید ، درایو تابلو فرمانتان ، فرکانش های ورودی به ان را بررسی می کند ولی متاسفانه نمیتواند خروجی آن را کنترل کند ، یعنی تداوم لحظه ای بر روی موتور و عملکرد خروجی آن که شامل سرعت و دیگر موارد است ندارد.

معرفی سیستم کلوز لوپ

در بالا که در مورد نصب OPEN صحبت کردیم بد نیست که بعد از اینکه در مورد فرق OPEN LOOP و CLOSE LOOP آسانسور صحبت کنیم ، در مورد حلقه بسته هم صحبت هایی داشته باشیم . دقیقا این سیستم روی خروجی و ورودی هر دو تسلط دارد و وضعیت موتور هر لحظه توسط پالس ها به آن می رسد.

مزایا و معایب

بد نیست که در مورد مزایا و معایب سیستم اوپن و کلوز در آسانسور هم توضیح بدیم :

1- مورد اولی که داریم ، بررسی وضعیت ، عملکردی : ببنید ، وضعیت عملکردی ، آسانسور را زمانی میتوانیم بسنجیم که شستی توسط کاربر فشار داده شود ، به طور مثال در طبقه ی 4 ، کابین که در همکف است احظار شده است ، در این وضعیت ، مطمئنن در سیستم حلقه بسته واکنش سریع تری را داریم ، برای همین است که در ساختمان های پر ترافیک و دارای مشترک بالا ، از این سیستم استفاده میشود.

2- وضعیت تراز طبقه ، ببنید تراز طبقه در خیلی اوقات بی مشکل است ولی برخی اوقات این پایین رفتن یا بالا رفتن به قدری زیاد است که اصلا آسانسور از مدار خارج میشود ، دقت ایست توسط دور انداز و سیستم بررسی میشود و قطعا در حلقه بسته ، وضعیت بهتری را شاهد هستیم.

3- مهم ترین فرق آنها ، جدا از هر چیزی و ویژگی که بین فرق سیستم OPEN LOOP و CLOSE LOOP آسانسور ، هر کسی که هزینه می کند به دنبال این است که به ازای آن هزینه ی اضافه ای که می کند ، از امکاناتش هم بهره ببرد ، بنابراین ، وقتی شما از سیستم کلوز استفاده می کنید ، خیالتان راحت باشد سطح کیفیت بالاتری را نسبت به اوپن تجربه خواهید کرد .

4- خطا هایی که وجود داد : ببنید خطا همیشه در آسانسور وجود دارد ولی میزان آنها را میتوان کنترل کرد ، در واقع شما کلوز موقعی نصب می کنید ، از اوجایی که خروجی و ورودی کنترل می شود و حرکت موتور پیوسته با درایو اوکی و هماهنگ است ، مطمئنن ، همین موضوع یک نقطه ی عطف و تفاوت اساسی در باره ی سیستم اوپن است ، بنابراین ، در سیستم کلوز خطا های کمتری را شاهد هستیم.

5- شما هیچ گاه نمی توانید برای هر آسانسور کششی از سیستم OPEN استفاده کنید ولی شما میتوانید از سیستم حلقه بسته برای انواع آسانسور های کششی گیربکس ، گیرلس ( MR و MRL ) استفاده کنید.

جمع بندی مطالب

ما در اینجا تفاوت سیستم اوپن لوپ و کلوز لوپ آسانسور را به صورت جامع و تا حد قابل قبولی دادیم و امیدواریم که مورد پسند شما باشد ، در هر صورت شما اگر انتقاد یا سوال یا پرسشی و نظری داشتید میتوانید در قسمت پایین همین صفحه در بخش نظرارت قرار دهید و در کمتر از 10 دقیقه پاسخ آن را توسط کارشناس تخصصی وست لیفت دریافت فرمایید .

ولی میخوام در جمع بندی این مقاله ، به سوالات پر تکرار شما پاسخ بدم ، اینکه ازمون می پرسن که توی پروژه های اجراییمون از چه سیستمی استفاده می کنیم ؟ در جواب باید بگیم که ما سعی بر این می کنیم که در پروژه های اجرایی اساسنور های کششی خودمون اول از این پیشنهاد گیرلس را بدیم که کلوز نصب میشه.

ولی اگر بودجه ی کارفرما جواب نداد و میخواست گیربکس کار کنه مثلا موتور آسانسور بهران 6.1 و موتور بهران 7.3 از سری محصولات که در لیست قیمت موتور آسانسور 6 نفره آنها را آورده ایم ، پیشنهاد می کنیم با نصب یک آنکودر و خرید یک تابلو فرمان آسانسور که کلوز نصب میشه مثل تابلو داتیس l200 با کارت کلوز داتیس ، این طور میشه یه کیفیت خوبی ازش انتظار داشت در زمان راه اندازی.

در کل همه چیز به بودجه ی کارفرما بستگی دارد و این را بگم همه چیز این نیست که شما بگین که کلوز نصب کردین و بهترین عملکرد را انتظار داشته باشید ، خیر مثلا شما یک موتور گیرلس با اینکودر ارزان قیمت و سطح کیفیتی پایین رو موقعی نصب کنید با توین کردنش با یک تابلو فرمان بی کیفیت و ناشناخته ، نتیجه اش میشه با اینکه کلوزه ولی حتی اندازه ی یک سیستم اوپن لوپ هم کیفیت به شما نمیده.