آخرین مطالب وســـــتــــ لیــــفتــــ

تجهیزات مکانیکی تابلو فرمان آسانسور و تجهیزات جانبی آن

تجهیزات مکانیکی تابلو فرمان آسانسور و تجهیزات جانبی آن

تجهیزات الکترونیکی تابلو فرمان آسانسور

تجهیزات الکترونیکی تابلو فرمان آسانسور

قطعات حفاظت الکتریکی تابلو فرمان آسانسور

قطعات حفاظت الکتریکی تابلو فرمان آسانسور

تجهیزات الکتریکی تابلو فرمان آسانسور

تجهیزات الکتریکی تابلو فرمان آسانسور

آخرین محصولات وســـــتــــ لیــــفتــــ

تراول کابل فرستا 28 رشته با کابل کواکسیال دوربین
-2%

قیمت اصلی: 820,000 تومان بود.قیمت فعلی: 805,000 تومان.متربدون تغییر

قرقره 500 متری تراول کابل 12 رشته فرستا
-12%

قیمت اصلی: 174,000,000 تومان بود.قیمت فعلی: 153,500,000 تومان.قرقره 500 متری %5.5

قرقره 500 متری تراول کابل فرستا 24 رشته
-10%

قیمت اصلی: 284,000,000 تومان بود.قیمت فعلی: 256,500,000 تومان.قرقره 500 متری %2.7

پکیج 75 متری تراول کابل 12 رشته فرستا
-5%

قیمت اصلی: 26,100,000 تومان بود.قیمت فعلی: 24,750,000 تومان.پکیج 75 متری %4.5

پکیج 150 متری تراول کابل 12 رشته فرستا
-8%

قیمت اصلی: 52,200,000 تومان بود.قیمت فعلی: 48,000,000 تومان.پکیج 150 متری %4.7

قرقره 250 متری تراول کابل 12 رشته فرستا
-11%

قیمت اصلی: 87,000,000 تومان بود.قیمت فعلی: 77,500,000 تومان.قرقره 250 متری %5.5

ترافیک و طراحی آسانسور رستوران و کافه تریا

| ترافیک و طراحی آسانسور رستوران و کافه تریا – قسمت 15 آموزش آسانسور

74 / 100 امتیاز سئو

در این مقاله طراحی آسانسور رستوان و کافه تریا و بحث ترافیک آنها را در انواع ساختمان و نوع کاربری به صورت مجزا توضیح میدهیم و در قسمت های بعدی آموزش آسانسور توضیحات تکمیلی تری را قطعا خواهیم داشت.

طراحی آسانسور رستوران

طراحی آسانسور رستوران
طراحی آسانسور رستوران و موارد الزامی که طراح آن در بحث ساختمانی و آسانسوری باید رعایت کند

پیشنهاد میشود طراح برای طراحی آسانسور های مرتبط با رستوران در یک ساختمان باید ، تعداد و مشخصات فنی و اجرایی را حتما طراح باید رفتار شناسی مشتریان رستوران و چرخش و جا به جایی آنها که از تعداد میز ها و فضای رستوران تبعیت می کند را در نظر بگیرید . در واقع توی رستوارن ها نصف فضا مفید متعلق میشود به انبار ، آشپز خانه و تاسیسات و راه پله و نصف دیگه اش مرتبط با صندلی و میز ها هستش.

در مقاله ی قوانین و طراحی چیدمان آسانسور ها 2تا8 تایی و جایگذاری آنها فضای لابی ( جلوی آسانسور ) را اعلام کردیم که بسیار روی ترافیک و طراحی آسانسور تاثیر گذار است ، چه بسا آسانسور های ظرفیت داری را در پروژه ها مشاهده کردیم که متاسفانه به دلیل نقص در لابی ، ظرفیت کامل آنها پر نشده ، حرکت کرده اند و باعث شده حجم ترافیکی و زمان انتظار مسافر بیشتر شود.

لذا با توجه به اینکه لابی در بحث زمان انتظار مسافر و ترافیک قطعا تاثیر گذار است ، در طراحی آسانسور رستوران ،طراح آن همکاری های لازم را با پیمانکار در بحث استاندارد های لابی داشته باشد بهتر است. همچنین اینکه مشکلات لابی و پیشنهاد های طراح آن را پیش بینی کنیم ، قطعا خیلی مشکل است ولی طراح آسانسور های رستوران و کافه تریا باید یک ضریب 10 درصدی حداقلی به عنوان نا کارایی لابی در زمان پیاده و سوار شدن در نظر بگیرد.

یکی از عوامل تاثیر گذار روی زمان رفت و برگشت آسانسور

در بحث طراحی آسانسور های رستوران یکی از مهم ترین عوامل جدا از نوع آسانسور ( کششی و هیدرولیکی و..) که بسیار بسیار تاثیر گذار روی بحث ترافیک آسانسور ، شکل کابین آسانسور و مساحت آن در کنار عرض درب آسانسور که مثلا درب آسانسور یاران کار کنید با چه عرضی قطعا روی ترافیک تاثیر مستقیم ( نه غیر مستقیم ) دارد.

خرید اعتباری کالا های اسانسور و اقساطی آن
هر کالایی را که در فروشگاه وست لیفت مشاهده میکنید ، میتوانید به صورت اعتباری تک ، چهار و 12 قسطه خرید کنید

در تصاویر پایین ، توضیحات و تمام موارد را انجا با ذکر مثال آورده ایم ، تقاضا میشود به صورت کامل و جامع آن را مورد بررسی قرار دهید

ابعاد کابین آسانسور حمل غذا

ابعاد کابین آسانسور حمل غذا
ابعاد کابین آسانسور حمل غذا و توضحیات مربوط به آن

در یک ساختمان ابعاد آسانسوری که برای حمل غذا در نظر گرفته شده است ممکن است که بیشتر از اسانسور مسافر بر باشد ، دلیل این موضوع هم این است که آسانسور غذا بر باید بتواند ترولی ها ( ترولی : وسیله ای چرخ دار ، طبقه بندی شده در رستوران ها که غذا ها و موارد پذیرانیی با آن جا به جا میشوند ) بتواند جا به جا کند .

همچنین مثلا در یک رستوران با ظرفیت 500 نفری شما ، زمان سیکل رفت و برگشت و حجم جا به جایی برای پذیرایی از مهمان ها را در مراسم هایی که این ظرفیت 500 نفری پر شده است را در نظر بگیرید ، برای اینکه پذیرایی درستی صورت بگیرد ، باید ظرفیت کابین آسانسور غذابر هم مطابق با این نقطه ی اوج باشد .

در واقع اصولی و مهندسیش اینه که بگیم ابعاد کابین یک آسانسور غذا بر در رستوران ها در تابع سیکل رفت و برگشت و نحوه ی حرکت آسانسور در آن مجتمع است. آسانسور های باری مخصوص حمل و نقل غذا و موارد پذیرایی را در چنین ساختمان هایی باید طراحی کنید و همچنین به صورت جداگانه و مجزا هم برای حمل مسافران یک آسانسور در نظر بگیرید.

اگر رستوران عمومی در بالاترین طبقه بود

اگر رستوران عمومی در آخرین طبقه باشه و بالاترین باشه ، پیشنهاد میشود که برای مسافران ، آسانسور هایی در خارج ساختمان طراحی شود که جهت سرویس دهی در نظر گرفته شود که از مدل پانورامیک باشد که جذابیت بیشتری داشته باشد ، بهتر است و از نوع سریع و سیر باشد ( نه اینکه یک آسانسور هیدرولکی با سرعت نیم متر بر ثانیه در نظر گرفته شود ).

در ساختمان هایی که بخشی از طبقه های آن به عنوان یک رستوران کوچک یا کافه ی محلی ، طراحی و در نظر گرفته شده است ، باید محل آن از زیر زمین تا حداکثر طبقه 2 باشد و بیشتر از آن نباید باشد و پیشنهاد میشود که اینطور طراحی صورت نگیرد که در طبقه 2 به بالا این موارد اجرایی شود در ساختمان های مثل برج خلیفه که بزرگ و تعداد طبقات زیادی دارد ، برای رستوران ها و دسترسی مهمان ها به آن باید اسانسور مختصی و جداگانه ای در نظر گرفته شود .

توجه شود که در رستوان های بزرگی که تعداد مهمان ها و مشتریان زیاد است اگر آسانسور پاسخگو نباشد ، طراحی پله برقی باید صورت بگیرید و اجرا شود و در این چنین پروژه هایی که معمولا اشپزخانه ها در طبقات مثل زیر زمین قرار دارند ، طراحی برای آسانسور حمل غذا و ترولی مورد استفاده قرار میگیرد.

در ساختمان هایی که یا به صورت کامل رستوران هستند مثل رستوران های زنجیره ای یا اینکه طبقاتی از انها کافه یا رستوران هستند که دو نوع اسانسور برایشان در نظر گرفته میشود که شامل :

  • آسانسوری که مسافر ها یا میتونیم بگیم مهمان ها را جا به جا می کنه – که باید ترافیک و همه موارد استانداردیش رعایت بشه
  • آسانسوری جدا از آسانسور مسافر بر مناسب برای حمل و نقل وسایل پذیرایی و مواردی از این قبیل

در یک ساختمان که به طور مثال مثلا طبقه ی آخر آن کافه یا رستوران است ، اگر اسانسور آن با کل ساختمان یکی باشد ، بدون شک بوی غذا و مواردی از این قبیل که گاهی اوقات نا خوشایند است ؛ پیش می آید که باید این طور مواردی تحت مدیریت قرار بگیرند چون میتوان برای اینکه بو در کابین پخش نشود ، اقداماتی صورت بگیرد .

مطالب مرتبط :

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

مدیر عامل مجموعه وست لیفت

نویسنده : مهندس رضا قاسمی منش – مدیر عامل مجموعه آسانسور وست لیفت

در واقع هدف ما از راه اندازی استارت آپ وست لیفت راحتی دسترسی به دو موضوع اصلی در صنعت آسانسور بود ، اولین آن دسترسی ساده به تمام مطالب و محتوا های علمی و تخصصی و تجربی در رابطه با آسانسور و موارد ساختمانی مرتبط برای پیمانکاران و دانشجویان آسانسور.

و دومین هدف وست لیفت ، شفاف سازی اطلاعات کامل در مورد قطعات آسانسور از برند های مختلف و همچنین قیمت واقعی آنها به صورت بروز در کنار بخش فروشگاهی وست لیفت است که هر کالایی را با مشخصات کامل و قیمت درست تهیه میکنید.